En el transporte marítimo internacional, muchos países especialmente de África exigen un documento conocido como “waiver” o número de seguimiento de carga (CTN, BESC, FERI, ECTN, etc.) como requisito obligatorio previo al embarque. Cada país usa una nomenclatura específica, aunque todos tienen funciones similares: controlar y rastrear las importaciones antes de que lleguen al puerto de destino.
A continuación, te dejo una tabla con los principales países que exigen waiver, junto con la nomenclatura oficial que utilizan:
| País | Nomenclatura del Waiver | Significado |
|---|---|---|
| Angola | CNCA (Conselho Nacional de Carregadores) | Certificado de carga obligatorio |
| Benín | BESC (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons) | Certificado electrónico de seguimiento |
| Burkina Faso | BSC (Bordereau de Suivi de Cargaison) | Certificado de seguimiento de carga |
| Camerún | BESC | Certificado electrónico de carga |
| República del Congo | ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) | Nota electrónica de seguimiento de carga |
| R. D. del Congo (Kinshasa) | FERI (Fiche Electronique de Renseignement à l’Importation) | Ficha electrónica de importación |
| Costa de Marfil (Ivory Coast) | BSC (Bordereau de Suivi de Cargaison) | Documento de seguimiento obligatorio |
| Gabón | BIETC (Bordereau d’Identification Électronique de Traçabilité de Cargaison) | Documento de trazabilidad |
| Ghana | CTN (Cargo Tracking Note) | Nota de seguimiento de carga |
| Guinea Conakry | ECTN | Seguimiento de carga electrónico |
| Guinea Ecuatorial | ECTN | Requiere autorización previa |
| Liberia | CTN | Certificado obligatorio para carga |
| Libia | ECTN | Nota electrónica de carga |
| Malí | BSC | Similar al de Burkina Faso |
| Níger | BSC | Seguimiento obligatorio |
| Senegal | BESC | Documento obligatorio previo al embarque |
| Sierra Leona | CTN | Seguimiento de carga |
| Togo | ECTN | Requiere aprobación previa |
¿Cuándo es obligatorio el waiver?
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Antes del embarque. En la mayoría de países, si no tienes el waiver emitido antes de cargar, podrías enfrentarte a:
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Multas
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Retención en destino
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Costes adicionales (demoras, almacenamiento)
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¿Quién lo gestiona?
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Normalmente lo tramita:
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El exportador
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El agente de carga / transitario
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A través de un representante oficial acreditado del país de destino
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